来源：科技日报 记者 付毅飞

1999年11月20日6时30分，20层楼高的长征二号F运载火箭点燃一级发动机以及4台助推器，托举着中国第一艘太空飞船神舟一号，稳稳升起，飞向太空。

我国航天史上规模最大、技术最复杂、安全性可靠性要求最高的载人航天工程，在世人面前震撼亮相。

神舟一号飞船发射

发射10分钟后，飞船与火箭分离，准确进入预定轨道。

地面各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。

次日凌晨3时，地面指挥中心向飞船发出返回指令。神舟一号飞船于北京时间1999年11月21日3点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场，在太空中飞行了21个小时。

神舟一号安全着陆

飞船由轨道舱、返回舱和推进舱组成。轨道舱是航天员生活和工作的地方；返回舱是飞船的指挥控制中心，航天员乘坐其上天和返回地面；推进舱也称动力舱，为飞船在轨飞行和返回时提供能源和动力。这次试验飞行没有载人，主要验证了有关创新技术。

飞船全貌

作为航天员在太空里的“安全之舟”，载人飞船有13个分系统、600多台设备、50多万个软件程序、300多根电缆、8万多个接点，涉及数百个协作单位。一个环节都不能出问题。

测量船

神舟一号飞船重达8吨，创造了当时我国航天器重量之最，这也对最新改进研制的长征二号F运载火箭提出了极高要求。

返回舱海上搜救试验

此次发射首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体垂直总装与测试，整体垂直运输至发射场，进行远距离测试发射控制的新模式。我国在原有的航天测控网基础上新建的符合国际标准体制的陆海基航天测控网，也在这次发射试验中首次投入使用。飞船在轨运行期间，地面测控系统和分布于公海的4艘搣远望攠号测量船对其进行了跟踪与测控，成功进行了一系列科学试验。

返回舱与搜救直升机

神舟一号试验飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天技术取得重大突破，是中国航天史上的重要里程碑。